The Financial Times’ın bir Gartner raporuna dayandırdığı haberine göre Toyota (TM), Volkswagen (VWAGY) ve General Motors (GM), elektrikli araçları güçlendirmek için gereken kritik yazılımlar konusunda Tesla (TSLA) ve birçok Çinli rakibinin gerisinde kaldı.
Raporda yer alan “dijital otomobil üreticisi endeksi”nde ilk 10’a giren köklü otomobil üreticileri yalnızca Ford (F), General Motors ve BMW (BMWYY) oldu. Listenin geri kalanına Tesla, Nio (NIO) ve Xpeng (XPEV) gibi Çinli şirketler ile Rivian (RIVN) ve Lucid (LCID) gibi yeni girişimler hakim.
Otomotiv endüstrisinin yazılım geliştirmeye geçişi, Toyota ve Volkswagen gibi büyük oyuncular için zorlu oldu. Bu şirketler, elektrikli araç bataryalarını, güvenlik sistemlerini ve otonom sürüş teknolojisini kontrol eden yazılımlara odaklanan değişikliklere ayak uydurmakta zorlanıyor.
Öte yandan Çinli EV hisseleri de zorlu bir yıl geçiriyor. Ülke içindeki ekonomik yavaşlama bir fiyat savaşına yol açtı ve bu hisseler son 12 ayda 31% ile 42% arasında değer kaybetti. ABD’nin gelişmiş yapay zekâ çiplerine yönelik yaptırımları da sektörü etkiledi.
Bu arada, ABD’nin otomotiv endüstrisine yönelik başka bir ambargosu da ek bir sorun oluşturuyor. ABD Ticaret Bakanlığı, ulusal güvenlik endişelerini gerekçe göstererek kritik iletişim ve otomatik sürüş sistemleri içeren Çin yapımı araçların ithalatını ve satışını kısıtlamayı düşünüyor.
Bu içerik, içeriğin yayınlandığı günkü veriler baz alınarak hazırlanmıştır. İçerikte geçen hedef fiyat tahminleri, uzman ve analist yorumları bu içeriğin yayınlandığı tarihte geçerlidir. Bu tahmin ve yorumlar zaman içinde değişkenlik gösterebilmektedir. Bu sayfada yer alan haberler ve haberlerin içerdiği şirketler hakkındaki bilgiler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Kullanılan hisse işlem görselleri; hisse adı, fiyatı ve grafikleri de dahil temsilidir, yatırım tavsiyesi değildir.
Detaylı bilgi için: Midas Sorumluluk Beyanı
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynak: Benzinga
